dose d’adrénaline à chaque action sur la poignée de droite.

L’allure tout en muscles et la prestance naturelle de ce roadster, le plus méchant du marché, ne manqueront pas d’attirer les regards et d’imposer le respect, tandis que le son distillé par le silencieux d’échappement ravira les mélomanes. Forte d’un caractère bien trempé, la K 1300 R n’est pas là pour jouer les timides.
La partie cycle, qui s’appuie sur les systèmes Duolever à l’avant (dissociation des fonctions guidage et amortissement) et Paralever à l’arrière (guidage et transmission), convertit directement la puissance du moteur en dynamisme. La nouvelle suspension pilotee ESA II, disponible en option, permet d’ajuster les réglages de suspension par simple pression sur un bouton, en fonction de la charge de la moto et du mode de conduite adopté (Confort, Normal, Sport).
Disponible en option également, le shifter permet
de monter les rapports sans embrayer ni couper les gaz
pour un pilotage sportif et dynamique sans perte de motricité, et de vraies sensations issues de la compétition. Enfin, l’impressionnant système de freinage EVO peut s’accompagner de l’ABS BMW Motorrad disponible en option pour un pilotage sûr et serein, en toutes circonstances.