| Voici le roadster aux multiples talents sur le bitume, à la fois un mordu des virages et un véhicule de tourisme tout confort. Il est possible par ailleurs de la personnaliser au moyen d’une large gamme d’accessoires adaptés à vos besoins quotidiens. Que vous la transformiez en moto sans carénage de style sportif, classique ou touring, la BMW R 1200 R sera | toujours votre fidèle compagnon. Son design élégant fait tourner bien des têtes, alors que la qualité des finitions est apparente partout, à l’œil nu et au toucher. Une BMW classique, tout en étant différente, la R 1200 R possède des qualités bien établies qui ne cesseront de vous fasciner: des qualités dont vous ne vous passerez plus une fois que vous les aurez découvertes. Le moteur Boxer de 1200 cm³ joue un rôle considérable dans le dynamisme et la sensation de maîtrise qui caractérisent ce roadster en développant 109 ch et un couple de 115 Nm. L’incroyable suspension a la partie belle du fait du poids modique de la moto, 223 kg avec réservoir plein. Même si vous y ajoutiez un poids équivalent, cette moto vous offrirait toujours une tenue de route quasiment espiègle et réellement irréprochable. Alliant des équipements de sécurité exceptionnels, un design de haute qualité et sportif, à la fois intemporel et moderne, la BMW R 1200 R est une classique, vraiment polyvalente.
La BMW R 1200 R allie un design haut de gamme et réellement classique, et une technologie de pointe. | | | Dimensions / Poids | 
| Largeur (rétroviseurs compris) | 872 mm |
| Hauteur (hors rétroviseurs) | 1,285 mm |
| Hauteur de selle à vide | 800 mm (selle basse: 770 mm, selle haute: 830 mm) |
| Poids à vide en ordre de marche (tous pleins faits) 1) | 223 kg |
| Poids total maximum autorisé | 450 kg |
| Charge utile (avec équipement de série) | 227 kg |
| Capacité utile du réservoir | 18.0 l |
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| 1) Selon la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile
2) Poids à sec sans aucun plein
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