| Voyagez sur deux roues, avec tout ce qu’il vous faut, et même plus, en termes d'équipement et de confort. Tout dans cette machine de Grand Tourisme de luxe est du plus haut niveau. Technologie à la pointe de la modernité, confort digne d'un pullman, la BMW K 1200 LT est simplement dotée de tout ce qui vous permet | de rouler sans effort, seul ou à deux, dans une parfaite tranquillité d'esprit. Son moteur puissant et coupleux permet de voyager dans une sérénité totale, quelle que soit la situation. Par ailleurs, le châssis de ce chef d’œuvre d’ingénierie contrôle aisément la puissance délivrée avec souplesse et sans heurts. La suspension Telelever à l’avant et le monobras oscillant Paralever BMW Motorrad à l’arrière n’ont plus à faire leur preuve. Chapotant notre gamme Tour, la K 1200 LT est bien entendu équipée de série d’un freinage ABS. La béquille centrale à commande électro-hydraulique et l’assistance de marche arrière permettent de manœuvrer confortablement dans toutes les situations. Un éclairage au sol discret, proposé en option, met non seulement la machine en valeur, mais permet aussi et surtout d’y monter ou d’en descendre en toute sécurité. Laissez-vous séduire, et goûtez au luxe sur deux roues. Votre concessionnaire BMW Motorrad vous attend déjà pour un essai... | | Moteur | 
| Type | Quatre cylindres en ligne 4 temps refroidi par eau, deux arbres Ă cames, quatre soupapes par cylindre |

| Alésage x course | 70.5 mm x 75 mm |


| Puissance nominale | 85 kW (116 ch) Ă 8000/min |

| Couple max. | 43 Nm à 6 500 tr/min (44 Nm à 7 800 tr/min en version non-homologuée route) |

| Taux de compression | 10.8 : 1 |

| Gestion moteur | injection électronique dans le tuyau d'admission / gestion numérique moteur : Bosch Motronic MA 2.4 avec coupure d'injection en décélération |

| Dépollution | Trois voies à régulation lambda |
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| | Partie cycle / Freins | 
| Cadre | ccadre poutre tubulaire en fonte d'aluminium, isolation antivibratoire du moteur |

| Guidage de la roue avant / Suspension | Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 35 mm, combiné ressort-amortisseur central |

| Guidage de la roue arrière / Suspension | monobras oscillant en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur central, compression à réglage hydraulique en continu à l'aide d'une molette, détente réglable |

| Débattement avant / arrière | 102 mm / 130 mm |



| Angle de tête de fourche | 63.0° |

| Roues | En fonte d'aluminium
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| Jante, arrière | 5.00 x 17" |


| Pneu, arrière | 160/70 ZR 17 |

| Freins, avant | Frein EVO à double disque flottant (diamètre 320 mm), étriers fixes à 4 pistons |

| Freins, arrière | Frein monodisque (diamètre 285 mm), étrier flottant à 2 pistons |
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| 1) Selon la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile 2) Poids à sec sans aucun plein
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