| Cette machine de tourisme agrémentée des lettres légendaires « RT » est équipée de tout ce qu’il vous faut pour vous réjouir à l’idée de parcourir des milliers de kilomètres. Que vous ayez l’horizon dans votre ligne de mire ou que vous serpentiez au travers d’un | labyrinthe sans fin, le moteur Boxer ne perd jamais son souffle. Surfer sur la vague du couple est tout aussi exaltant que de pénétrer dans la plage de régimes étonnamment élevée du moteur, en étant conscient à tout moment que celui-ci est capable, à chaque fois que c’est nécessaire, de procurer des reprises pour le moins vigoureuses. Grâce à un ensemble d’accessoires sur mesure présentant une large panoplie de fonctionnalités techniques, il est certain que la BMW R 1200 RT sera adaptée à vos besoins personnels en termes de tourisme. D’ailleurs le système de freinage ABS BMW Motorrad est livré de série ! Pour le cas où vous auriez encore des questions sur le niveau de confort du tourisme en première classe, votre concessionnaire BMW Motorrad se réjouit déjà à l’idée de voir un sourire de satisfaction se dessiner sur votre visage après un essai sur route! | | Moteur | 
| Type | Moteur Boxer 4 temps, 2 cylindres, refroidissement à air/huile, un arbre à cames et quatre soupapes par cylindre, arbre de différentiel central |
| Alésage x course | 101 mm x 73 mm |
| Puissance nominale | 81 kW (110 ch) Ã 7500 tr/min,
74 kW (107 ch) à 7500 tr/min en version française |
| Couple max. | 115 Nm à 6000 tr/min,
115 Nm à 5500 tr/min en version française |
| Taux de compression | 12.0 : 1 |
| Gestion moteur | Injection électronique du collecteur d'admission/gestion numérique du moteur : Commande du moteur BMW BMS-K avec coupure d'alimentation de poussée, double allumage |
| Dépollution | Catalyseur 3 voies réglé |
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| Performances / Consommations |
| Vitesse maximale (sur circuit) | plus de 200 km/h |
| Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 90 km/h | 3.6 l |
| Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 120 km/h | 4.8 l |
| Type de carburant | Essence Superplus sans plomb, indice d'octane 98 (ROZ) ; par réglage automatique de la détonation, mais fonctionne avec un indice d'octane minimal de 95 (ROZ) |
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| Equipement électrique |
| Alternateur | Alternateur triphasé 60 A / 720 W |
| Batterie | 12 V / 19 Ah sans entretien |
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| | Partie cycle / Freins |
| Cadre | Concept en trois pièces, se composant d'un cadre avant et arrière avec unité portante d'engrenage du moteur |
| Guidage de la roue avant / Suspension | BMW Motorrad Telelever ; Diamètre de la colonne montante 35 mm, jambe de force centrale (avec l'équipement spécial ESA, amortissement par paliers réglable électroniquement) |
| Guidage de la roue arrière / Suspension | Coulisse à bras unique en fonte d'aluminium avec BMW Motorrad EVO-Paralever ; Prétension des suspensions au moyen d'un volant à main (électroniquement pour l'équipement spécial ESA) réglable en continu hydraulique, amortissement par paliers réglable (électroniquement pour l'équipement spécial ESA) |
| Débattement avant / arrière | 120 mm / 135 mm |
| Angle de tête de fourche | 63.8° |
| Roues | Roues en fonte d'aluminium |
| Jante, arrière | 5.50 x 17" |
| Pneu, arrière | 180/55 ZR 17 |
| Freins, avant | Freins EVO à double disque, disques flottants, diamètre 320 mm, 4 étriers fixes à piston |
| Freins, arrière | Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à double piston |
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| 1) Selon la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile
2) Poids à sec sans aucun plein
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