| Car plus rien sur cette planète ne peut l’arrêter. Plus intransigeante que jamais, cette machine a été conçue pour arpenter les routes du monde entier. Mais surtout pour s’élancer au-delà des chemins balisés. Un coup d’oeil suf t à s’en convaincre. Les premiers mètres parcourus à en ressentir le frisson.
La BMW Adventure suscite l’enthousiasme par l’aisance de ses reprises et une motricité des plus sereines.
Et pour plus de confort, la nouvelle venue dispose, entre autres équipements, de la suspension pilotée électroniquement Enduro ESA, en option. | | Moteur | 
| Type | Boxer bicylindre 4 temps refroidi par air/huile, un arbre à cames, quatre soupapes par cylindre |
| Alésage x course | 101 mm x 73 mm |
| Puissance nominale | 77 kW (105 ch) Ã 7,500tr/min |
| Couple max. | 115 Nm à 5,750tr/min |
| Taux de compression | 12.0 : 1 |
| Gestion moteur | Injection électronique dans le tuyau d'admission / gestion numérique moteur : BMS-K, double allumage |
| Dépollution | Catalyseur à 3 voies en boucle fermée |
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| Performances / Consommations |
| Vitesse maximale (sur circuit) | Plus de 200 km/h |
| Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 90 km/h | 4.6 l |
| Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 120 km/h | 6.1 l |
| Type de carburant | Supercarburant sans plomb, 95 octanes (RON). Indice d'octane de 91 (RON) également possible grâce à un contrôle automatique de pré-injection. |
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| | Partie cycle / Freins |
| Cadre | Cadre en trois parties avec cadre avant et cadre arrière, et ensemble moteur et boîte de vitesses intégré à la structure portante |
| Guidage de la roue avant / Suspension | Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 41 mm, combiné ressort amortisseur central, réglage mécanique à 9 niveaux de la précontrainte |
| Guidage de la roue arrière / Suspension | dMonobras oscillant en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; Amortisseur WAD (à amortissement asservi au débattement), précontrainte réglable, détente réglable |
| Débattement avant / arrière | 210 mm / 220 mm |
| Angle de tête de fourche | 65.2° |
| Roues | Roues à rayons croisés |
| Jante, arrière | 4.00 x 17" |
| Pneu, arrière | 150/70 R 17 |
| Freins, avant | Frein EVO à double disque flottant, diamètre de 320 mm, étrier fixe à quatre pistons |
| Freins, arrière | Frein monodisque, diamètre de 265 mm, étrier flottant à deux pistons |
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| Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
1) Selon la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile
2) Poids à sec sans aucun plein
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