| La nouvelle BMW R 1200 GS est une véritable machine d’exception parce qu’elle ne connaît pratiquement plus de limites. Véritablement polyvalente, elle se montre autant à l’aise sur route qu’en tout-terrain. Sa puissance lui permet de venir à bout de n’importe quelle expédition et d’assouvir toutes vos envies d’aventure. Son design apte à aimanter tous les regards va de pair avec d’excellentes caractéristiques techniques. Une première à signaler au niveau de l’équipement : la BMW R 1200 GS dispose de l’option partie cycle Enduro ESA (suspension pilotée électroniquement).
Vous pouvez compter sur la BMW R 1200 GS pour vivre l’aventure en toute sérénit | | Moteur | 
| Type | Boxer bicylindre 4 temps refroidi par air/huile, un arbre à cames, quatre soupapes par cylindre |
| Alésage x course | 101 mm x 73 mm |
| Puissance nominale | 77 kW (105 ch) Ã 7.500 tr/min |
| Couple max. | 115 Nm à 5.750 tr/min |
| Taux de compression | 12.0 : 1 |
| Gestion moteur | Injection électronique dans le tuyau d'admission / gestion numérique moteur : BMS-K, double allumage |
| Dépollution | Trois voies à régulation lambda, standard EU-3 |
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| Performances / Consommations |
| Vitesse maximale (sur circuit) | Plus de 200 km/h |
| Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 90 km/h | 4.3 l |
| Consommation de carburant en l/100 km à une vitesse constante de 120 km/h | 5.5 l |
| Type de carburant | Supercarburant sans plomb, indice RON 95 |
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| | Partie cycle / Freins |
| Cadre | Cadre en trois parties avec cadre avant et cadre arrière intégrant le moteur en tant qu'élément porteur |
| Guidage de la roue avant / Suspension | Telelever BMW Motorrad; diamètre des fourreaux 41 mm, combiné ressort-amortisseur central, compression à 9 niveaux de réglage mécanique |
| Guidage de la roue arrière / Suspension | Monobras oscillant en fonte d'aluminium avec Paralever BMW Motorrad; amortisseur WAD, compression et détente à réglage hydraulique en continu à l'aide d'une molette. |
| Débattement avant / arrière | 190 mm / 200 mm |
| Angle de tête de fourche | 64.3° |
| Roues | En fonte d'aluminium |
| Jante, arrière | 4.00 x 17" |
| Pneu, arrière | 150/70 R 17 |
| Freins, avant | Frein EVO à double disque flottant, diamètre 305 mm, étriers fixes à 4 pistons |
| Freins, arrière | Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 2 pistons |
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| Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
1) Selon la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli à 90 % au moins de sa capacité utile
2) Poids à sec sans aucun plein
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